- Por Karla Gutiérrez
El Gobierno de Honduras ha presentado a varios países su proyecto de un ferrocarril que conectaría el Atlántico con el Pacífico. (Foto ilustrativa: Shutterstock)
Autoridades hondureñas presentaron a Bernardo Arévalo su proyecto ferroviario para el traslado de mercancías.
Un día después de que la presidenta de Honduras, Xiomara Castro, visitó Guatemala, han surgido más detalles de los temas que abordó con su homólogo Bernardo Arévalo.
Aunque en la conferencia de prensa que brindaron en conjunto no se mencionó el tema, durante la reunión privada que sostuvieron en el Palacio Nacional de la Cultura se presentó un innovador proyecto.
Se trata del Ferrocarril Interoceánico que busca poner en marcha el Gobierno del país vecino. Así lo dio a conocer su Secretaría de Prensa, por medio de las redes sociales.
El encargado de explicar los detalles fue el secretario privado de Castro, quien también preside la comisión que impulsa el proyecto, Héctor Zelaya.
“Se presentó el ambicioso proyecto del Ferrocarril Interoceánico, como una visión de unión regional, en los ámbitos sociales y económicos ”
Secretaría de Prensa de Honduras
¿De qué se trata?
Según medios de comunicación hondureños, el plan para implementar el Ferrocarril Interoceánico ya ha sido presentado a otros países, incluido Estados Unidos; además, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) estaría dispuesto a otorgar recursos para los estudios necesarios.
El objetivo sería establecer una extensa línea férrea que permita unir el Atlántico con el Pacífico. De esa cuenta, se pretende establecer un recorrido que iría desde el Puerto Castilla, en el departamento de Colón, hasta el golfo de Fonseca.
Entre otros aspectos, contar con la megaobra propiciaría el paso de cargueros con capacidad de hasta 300 mil toneladas y unos 10 mil contenedores, en un lapso de 24 horas, según las autoridades.
El Gobierno de Honduras informó a principios de mayo que por lo menos siete naciones se han interesado en el desarrollo del Ferrocarril Interoceánico y recordó que la inversión estimada para su puesta en marcha es de 20,000 millones de dólares (Q155,200 millones). Su construcción tardaría entre 10 y 15 años.
Según autoridades hondureñas, el Ferrocarril Interoceánico traería beneficios económicos a toda la región. (Foto: Secretaría de Prensa de Honduras)
Corredor Interoceánico
En Guatemala, desde 2013, se planteó una obra similar al que ahora impulsa la nación vecina. Se trata del denominado Corredor Interoceánico, cuya longitud estimada es de 372 kilómetros, y constituye un proyecto totalmente privado.
A diferencia de lo que plantea Honduras, este sería con corredor multimodal, donde podrían circular ferrocarriles y camiones de carga; además, contempla ductos para el transporte de combustibles y agua potable.
En el gobierno del extinto Partido Patriota se empezó a hablar de los beneficios y las acciones que se requerirían para poner en funcionamiento este canal seco, el cual permitiría transportar contenedores en una ruta que iría desde Izabal hasta Jutiapa, de una manera ágil.
Entre otras características, se planeó que esta megaobra tenga 140 metros de ancho, con un puerto en cada océano y cada uno se extendería sobre aproximadamente 4,419 hectáreas, según sus promotores.
El costo de la primera etapa se estimó en 15,000 millones de dólares, que equivaldrían a Q116,400 millones. Sin embargo, sigue sin concretarse.
FUENTE: SOY 502
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